#UnaMotoParaAdrianMartin

Una vez más vuelve a ocurrir lo mismo en el mundial de motociclismo. Una vez más el dinero prevalece al talento, al esfuerzo y al trabajo. Es más, el dinero prevalece a cualquier cosa, incluso al espectáculo. Y es que, otro piloto que parecía tener resuelto su futuro con el equipo LaGlisse, se encuentra a día de hoy sin un equipo para afrontar la próxima temporada. Mi pregunta es, ¿hasta dónde vamos a llegar?

Me considero una auténtica aficionada al motociclismo, y con lo cual este deporte es una de mis pasiones, pero cada vez comprendo menos a qué quieren llegar con algunas de las decisiones que se toman frecuentemente en el campeonato. Todos sabemos que el motociclismo es un deporte arriesgado, donde no olvidemos que los pilotos se juegan la vida carrera tras carrera, pero también sabemos que es un deporte que requiere una importante financiación. 

Anteriormente, los equipos eran los encargados de encontrar unos patrocinadores y de pagar a los pilotos por formar parte de ellos. Sin embargo, ahora ocurre todo lo contrario, ya que son los pilotos los que tienen que buscar patrocinadores para pagar al equipo y hacerse cargo con los gastos de la moto. Es decir, ahora se paga por trabajar, por tener un equipo y una moto con la que, en más de una ocasión, ni siquiera se aspirará a nada. Este es el motivo por el que nombres con gran repercusión se ven obligados a seguir el mundial de motociclismo desde sus casas, afectados por la falta de financiación o patrocinio. Como ya ocurrió con pilotos como Sergio Gadea, quien por falta de patrocinadores debía pagar 300.000 euros para afrontar la reciente y concluida temporada, o como pasará con Adrián Martín si durante estos meses no le llega ninguna oferta.

Adri, el galardonado como el actual mejor piloto valenciano está, a día de hoy, sin la moto que merece. Ni sus ganas, ni su talento, ni su constante trabajo han importado a la hora de la verdad. Es la triste, muy triste, realidad y lo peor de todo esto es que tampoco será el último.

Ánimo campeón, tu sitio llegará.

Un año sin ti, Marco

Hoy no es un buen día para el mundo del motociclismo, como tampoco lo fue el pasado 23 de octubre de 2011 o aquel  5 de septiembre de 2010. Y es que, precisamente hoy, hace un año que Marco nos dejó. Aquel tipo alegre y risueño, que a nadie dejaba indiferente, nos abandonó hace justo un año. Cambió el mundo de los mortales por hacerle compañía a Shöya Tomizawa.

Pero… ¿y qué pasa con nosotros?

Ya hace un año de lo sucedido y seguimos acordándonos de ti en cada Gran Premio, en todos y cada uno de los circuitos. Es cierto que los aficionados españoles no te apoyamos lo suficiente, más bien todo lo contrario, y después nos arrepentimos, mucho. Por ello, quizás ahora seamos de los que más te echamos de menos.

También es cierto que tienes a un gran piloto “sustituyéndote”, luchando y trabajando al máximo junto a tu equipo para obtener los mejores resultados.  Alvarito no defrauda y lo está haciendo genial en tu lugar. Sin embargo, y aunque el piloto del que hablo sea mi ídolo, no me gusta que esto sea así. El San Carlo Honda Gresini era tu equipo, tu sitio, donde este año deberías estar, haciéndonos disfrutar nada más subirte a tu moto. Por desgracia, así es la vida. Así es este deporte, bonito y duro a la vez. 

Ahora bien, con este texto no pretendo derramar más lágrimas, ni tampoco recordarte con tristeza. Parece algo inevitable, pero lo intentaré hacer por ti. Porque sé que desde allí arriba cuidas y cuidarás a cada uno de nuestros pilotos para que nada parecido vuelva a ocurrir.

Recuerda… “Te fuiste cumpliendo tu sueño y hoy todos soñamos con volver a verte en pista”.  Te echamos de menos, SuperSic.

Gracias, campeón

Hace apenas un mes, Álvaro Bautista conseguía, en el GP de San Marino, subirse al podio por primera en la categoría reina. Un sueño hecho realidad. Algo muy esperado, no solo por él y por su gente, sino por todos los españoles aficionados al mayor espectáculo de la velocidad. Aquel gran momento llegó el 16 de septiembre, pero esto no había hecho más que empezar. Bautista no se conformó con ese primer podio y continuó trabajando para repetirlo lo antes posible.

Hoy, 14 de octubre, el talaverano más admirado ha vuelto a lograrlo. Y es que, a falta de cinco vueltas para que la carrera concluyera, cuando la tercera plaza parecía ser para Cal Crutchlow, ahí estaba él para ofrecernos un espectacular final de carrera, para hacernos disfrutar y vibrar con cada adelantamiento. En resumen, para hacernos felices completando el primer podio íntegramente español en MotoGP. Para seguir haciendo historia.

Si a este magnífico resultado en Motegi, que le ha servido para colocarse en la quinta posición en la general por delante de Rossi y Crutchlow, le añadimos la ya oficial y más que merecida renovación con Gresini para la temporada 2013, la alegría del fin de semana todavía es mayor. Un fin de semana que fue de menos a más, ya que pasó de ser noveno en los primeros libres a subir al cajón por segunda vez en MotoGP.

Dos podios en las tres últimas carreras. Dos podios esperados y muy merecidos, donde Álvaro ha vuelto a demostrar que tiene potencial suficiente para luchar por las primeras posiciones a pesar de no tener una moto de las más competitivas. Está claro que no todo es la moto, sino también el trabajo, la constancia, el esfuerzo y, sobre todo, las ganas que jamás le faltan al 19. Esa hambre de triunfo y de superación, la ilusión por hacer algo grande.

Sin duda, su lugar. Donde debe estar y donde estará en muchas más ocasiones, porque, ¿sabéis qué?, esto solo es el principio. Estoy totalmente convencida de ello.

Simplemente, gracias campeón. Gracias por hacer de este fin de semana un fin de semana perfecto. Gracias por hacernos sonreír y llorar de felicidad. GRACIAS, ÁLVARO.

Valentino Rossi, ¿seguirá siendo el rey?

Valentino Rossi, el rey del motociclismo, nació el 16 de febrero de 1979 en Urbino (Italia). Debido a que el bambino aprendió de su padre, quien le inculcó esa pasión por el motor, Valentino ya apuntaba maneras sobre la moto a una edad muy temprana. Debutó en el Mundial con tan sólo 16 años, y al año siguiente, en 1996, venció al campeón Jorge Martínez Aspar. Actualmente, a sus recién cumplidos 33 años, ha sido capaz de ganar hasta 9 títulos mundiales en las diferentes categorías del motociclismo (125, Moto2 y MotoGP) convirtiéndose así en el único piloto en la historia que lo ha logrado.

"The Doctor", mote que él mismo se puso de joven al descubrir, ojeando las páginas amarillas, que casi todos los que se apellidaban como él en Urbino se dedicaban a la medicina, cuenta en su palmarés con más de 100 victorias en MotoGP, superando al gran Ángel Nieto, más de 20 podios consecutivos en la categoría reina, siendo el piloto que más podios ha conseguido a lo largo de la historia. No sólo es el que más victorias, podios y poles ha logrado, sino también quien más puntos ha obtenido, con la friolera cantidad de más de 4000 puntos. Por estos datos es considerado como el mejor piloto de motociclismo de todos los tiempos.

Las manos del 46 son capaces de hacer cualquier truco de magia que nos deje boquiabiertos a todos los espectadores. Pero no sólo eso, sino que esas manos pertenecen a una persona cuyo cerebro es una computadora. Una computadora capacitada para seducirnos, incluso hasta el punto de llegar a enamorarnos, con cada uno de sus adelantamientos, de sus frenadas, de sus curvas, de sus victorias... y en definitiva, del motociclismo.

Espontáneo y divertido, el supercampeón posee un carisma proporcional a su talento. Celebra sus victorias como si de un niño se tratara. Sólo él ha subido con un mono al podio, ha montado a un pollo en su moto para promocionar la pollería de un gran amigo, se ha disfrazado de Blanca Nieves o del rey Arturo, incluso ha sido capaz de entrar en uno de los WC de Jerez tras una victoria, o de doctorarse a él mismo.

Su objetivo es ser el primero en proclamarse campeón del mundo de MotoGP con tres escuderías distintas. Ya lo fue con Honda en 2002 y en 2003, y posteriormente lo hizo con Yamaha en los años 2004, 2005, 2008 y 2009, pero ahora quiere conseguirlo con Ducati. Valentino cambió la Yamaha por la Ducati ya que quería correr para la marca de motos de su país. Quizás esta no haya sido la mejor decisión que ha tomado a lo largo de su carrera, pero para Rossi no existen las dificultades. Cualquier reto que se proponga tratará de conseguirlo, porque el piloto italiano más popular es una persona con un magnífico afán de superación.

Pero todo no podía ser bueno para el 46. Las hadas de Valentino le abandonaron el 5 de junio de 2010, de ahí la grave caída que sufrió en los entrenamientos libres del GP de Mugello, en su tierra y todavía sobre la Yamaha. Esto le impidió correr los siguientes Grandes Premios debido a una rotura de tibia y peroné. Hay quien dice que ahí comenzó su mala suerte, ya que a raíz de esa caída sólo ha ganado una carrera, en Sepang , y fue en ese mismo año.

La temporada pasada para Rossi y Ducati ha sido una temporada para olvidar, como una auténtica pesadilla. No consiguió ni una sola victoria y sólo subió al podio una vez, en Le Mans. Y es que, prácticamente, desde el arranque del 2011 se vio sin opciones de luchar por el título se vio sin opciones de luchar por el título, pero fue en Inglaterra donde Il Dottore tocó fondo, ya que salió desde la antepenúltima posición. Se dudó de su máquina, ya que por más que lo intentaban no existía ese feeling entre el piloto y la moto, pero nunca se dudó de él. En casi todas las carreras nos dejaba esos mágicos instantes mientras luchaba junto a Nicky Hayden, Álvaro Bautista, Héctor Barberá, entre otros. Unas luchas con adelantamientos y pasadas espectaculares, pero... ¿dónde estaba el espíritu ganador de Valentino? Por si fuera poco, no hay que olvidar que éste perdió a su fiel compañero y amigo, a su compatriota Marco Simoncelli, al que todos añoramos. Pese a todo esto, Vale nunca ha perdido el humor ni esa ilusión por volver a ser quien fue.

Recientemente, ha sido sometido a una nueva intervención quirúrgica para extraerse uno de los clavos que todavía lleva en una pierna derecha, fracturada en Mugello. Y a su vez, sigue con Ducati, trabajando al máximo para volver a ser competitivo y hacerse con su décimo campeonato. Esta temporada contará con la GP12, una moto completamente nueva que el rey de los reyes ya ha probado en los primeros test oficiales en Sepang. Habló de ella con un brillo en los ojos que no se le veía el pasado 2011 y afirmó que se ha dado un grandísimo paso, ya que la moto ha mejorado en los aspectos que más problemas les daba, como por ejemplo la frenada, el paso por curva y el "feeling" con la rueda trasera. En ese primer contacto no sólo se sintió mucho más cómodo sobre la moto, sino que se divirtió como hacía tiempo. La nueva Desmosedici tiene muy buena pinta, aunque todavía queda mucho trabajo por delante.

Por otro lado, lo más desalentador para Rossi y su marca, es que tendrá que volver a competir con una generación más joven y cada vez mejor, de la que forman parte Casey Stoner, actual campeón del mundo, Dani Pedrosa (Honda) o el mallorquín Jorge Lorenzo (Yamaha). Lo que está claro es que ni Valentino ni Ducati pasan por el mejor momento, pero se dice que los viejos rockeros nunca mueren... en este caso, Rossi es ese viejo rockero, el Dios del motocilismo, quien siempre se levantará y, mientras pueda, seguirá dándolo todo por lo que realmente ama, la moto.

Lara García

La esquela del Real Zaragoza la redacta su asesino

"Había que seguir creyendo por recomendación de las matemáticas, porque la fe se había apagado hace bastante tiempo. Entre la gélida esperanza de los números y la no menos siberiana ola de ateísmo que circundaba al Real Zaragoza, anoche nos pasaron por debajo de la puerta de la última ilusión la esquela de equipo. Sin un solo ornamento, sin parientes cercanos ni lejanos, ni amigos que nunca te olvidarán, la nota de defunción si tuvo ese perfume sórdido de que el conjunto aragonés se va a ir al otro mundo no por muerte natural, sino por asesinato. Este tiempo de insoportable e inútil estancia en Primera División habría que invertirlo en investigar para que no quede impune el responsable de semejante magnicidio.

Al Real Zaragoza, a su plantilla y a su afición, le esperan tres meses en el infierno más insufrible que se pueda imaginar, condenados a la maldición de Sísifo por un pecado que no le corresponde. Agapito Iglesias ha cometido todas las perversiones imaginables para que, a falta de catorce partidos, la salvación se tenga en cuenta siquiera como un objetivo utópico. Aún quedará gente, buena gente, que se volcará hoy sobre la calculadora para discutir que aún es posible, que mientras hay vida... No le regalemos la ingenuidad, o la sana inocencia, a este personaje en nombre de un Real Zaragoza con el que solo pueden sentirse identificados los malvados. Queda el club, y por él sí merece la pena luchar.

El punto álgido de la depresión se produjo ayer. La derrota contra el Betis, las reyertas dialécticas de algunos jugadores sobre el campo, el tono de voz de Manolo Jiménez como un lamento en la rueda de prensa y los seguidores dejando el campos vacío antes del final... Son los síntomas de la descomposición, de un estado que favorece la confusión y que invita al desánimo. Jugar en Primera con cuerpo de Segunda no va a ser agradable, por lo que lo más saludable es aceptar el peso de esa realidad y que la situación no desenfoque el motivos de los diferentes frentes abiertos para que el actual propietario venda o pueda ser inhabilitado en el supuesto de que haya cometido algún tipo de delito financiero. Lo peor, y ya estaba asumido, no es el descenso que viene, sino la posibilidad de que en la fotografía del futuro zaragocista siga apareciendo Agapito Iglesias como presidente y máximo accionista de la institución, gestionando de nuevo y a su antojo el caos que ha generado.

El lamento plañidero y las llamadas de apoyo al equipo ya no tienen lugar en este inclemente escenario. Se acabó la hipocresía con mejores o peores intenciones, con profesionalidad, trabajo y milagros retozando en el lecho de las múltiples solicitudes. Tampoco es hora de descuartizar al cadáver; de, jornada a jornada, hurgar en las heridas de unos futbolistas incapaces y de un entrenador que no ha podido con las circunstancias. Sería un tremendo error consumir esfuerzos en la dirección equivocada o echarse en brazos de la frustación.

La afición ha demostrado que sabe estar en su sitio y en este momento de la historia de la entidad tiene ante sí el mayor de los retos: sobreponerse a la vergüenza deportiva y al ninguneo que está experimentado por parte de un presidente que, en un ejercicio de cobardía sin parangón en el palco de La Romareda, huye del estadio propio y se pavonea en los ajenos.

Anoche, el zaragocismo recibió la esquela de su equipo, una sucia confirmación de que la permanencia es imposible. La revolución, pese a todo, está por llegar, y comienza por demostrar que la muerte del Real Zaragoza ha sido un homicidio."

Ahora sí, se acabó. Hasta que no se vaya el sinvergüenza que tenemos como presidente, el mismo que ha decidido hundirnos, las cosas no cambiarán en el Real Zaragoza.

Real Zaragoza D.E.P

I ♥ CHATINAS

Porque a día de hoy no sé qué sería de mi sin ellas, sin mis chatinas. 

Las quiero muuuuuuucho!! :´)

Una década junto a ti, ¡y lo que queda!

Parece mentira que haya pasado tanto desde aquel 22 de octubre de 2001. Aquel día en que la voz de un chico de 19 años me enamoró con su versión de “No importa la distancia”. Él mismo decía en aquella canción “Aunque tarde una vida yo jamás renunciaré. Un día llegaré, no importa la distancia, el rumbo encontraré y tendré valor. Paso a paso iré y persistiré.” Y así ha sido, jamás ha renunciado hasta conseguir su sueño y paso a paso ha llegado a donde ahora está.

Es cierto que no sé qué fue lo que me llamó la atención de él, quizás esa dulce voz, acompañada de su simpatía, o también de esa humildad que hoy en día sigue demostrando, pero el caso es que con tan sólo 9 añitos ese chico me transmitía muchísimo, tenía algo mágico. Cada semana deseaba que llegara el día de la gala para volver a escucharlo, David me tenía enganchadísima y así continuó hasta que acabó OT.

Ese merecidísimo tercer puesto le facilitó el grabar su primer disco, y a partir de ahí comenzó TODO.  Eso sólo era el principio de un sueño. Un sueño que, con muchísimo trabajo y esfuerzo, sigue haciéndose realidad una década después. 10 años llenos de éxitos, de alegrías, aunque también de momentos difíciles, pero su “Marea Roja” hemos estado siempre ahí, apoyándolo día tras día, y no dejándolo nunca sólo, como si de una familia se tratara.

Conforme han ido pasando estos años han cambiado tantas cosas en mi vida… pero lo que nunca ha cambiado, ni cambiará, ha sido la admiración que he tenido y tengo hacia él. Es más, me he ido dando cuenta de que lo necesito, de que necesito su música. Y que no sólo lo admiro por lo profesional, sino también por lo personal. Porque aunque él no lo sepa, nos ayuda con sus palabras, con sus canciones… porque él tiene un don, el don de sacarme una sonrisa como nadie más puede hacerlo, y hacerme feliz con tan sólo 2 palabras.

Y la verdad, a día de hoy, no puedo estar más orgullosa de mi ídolo y por otra parte, de mí misma por haberlo elegido aquel día. Además, he conocido a gente maravillosa gracias a él, gracias a su música, esa música que nos hace disfrutar y olvidarnos de todo lo demás. Algo que sólo consigue él y es que, 10 años dan para mucho.

Más de media vida a mi lado, alegrándome cuando más lo he necesitado. Y sigo sin tener palabras para describir lo que siento cuando lo veo subido a un escenario, para saberlo hay que vivirlo. Sólo tengo palabras y más palabras de agradecimiento por estos 10 años. O como él dice, gracias por tanto y tan bueno.

Te quiero, artista!! Tú… ME SALVAS.